Elektroautos sind besser als ihr Ruf. Erdöl-Autos sind viel schlechter als bekannt!
Erdöl-Autos sind viel schlechter als bekannt!
Die Batterie-Ökobilanz ist NICHT ALLES!
Erdöl als Vergleich zur Batterie und zum Strom ist viel schlimmer!
Sie müssen schon alles mit einrechnen in Ihre selektiven Scheinrechnungen.
In JEDER Ökobilanz fährt sich fossiler Treibstoff schlechter, ob CO2 oder energetisch, Gift-Müll oder Effizienz.
Für Erdöl werden weltweit Menschen vertrieben, gemordet, verpestet!
Schauen Sie nach Afrika, Südamerika: Überall Korruption, Krieg, Vergiftung! #BlutÖl
Erdöl vernichtet Urwald weltweit! Seltene Tiere werden vernichtet.
#Tierschutz #Umweltschutz
Erdöl enteignet weltweit hunderttausende Menschen, Eingeborene!
Auch in Kanada und USA wie weltweit darf man ohne Entschädigung enteignet werden: Bohrturm im Garten!
#Menschenrechte
Erdöl vergiftet jede Förderstätte weltweit! Bohrschlamm liegt auch bei uns illegal entsorgt in den 70ern versteckt im Boden überall!! o_O Suchen Sie mal danach.
Lecks, auch Gaslecks mit Methan vergiften unsere Atmosphäre.
#Klimaschutz
Erdöl-Pipilines weltweit zerstören weltweit Natur, Böden, Trinkwasser
Leckagen überall, weil es keine Umweltschutzgesetze gibt.
Erdöl-Tanker und Container-Schiffe verpesten die Weltmeere, die Meeres-Tiere und die Luft.
Öltanker säubern oft illegal auf der Hochsee ihre Öl-Tanks: jährlich 5000 Tonnen Giftmüll ins Meer.
Öltanker, alle Containerschiffe uva. ebenso, verbrauchen mehrere hundert Tonnen giftiges Schweröl PRO TAG!
Das sind mehr als 2% Transportverbrauch des gesamten transportierten Erdöls an Bord! Pro Tag!
Ungefilterte Abgase aus Schweröl... Nur auf der Nordsee fahren manche mit Diesel.
Die 20 grössten Containerschiffe der Welt – betrieben mit Schweröl – stossen mehr Schwefeloxide aus als die Milliarde Autos auf dem Planeten.
Alle 3 Tage eine Havarie oder Schiffsuntergang.
Erdöl vergiftet weltweit Millionen Menschen weltweit durch Fracking und vergiftetes Grundwasser!
Erdbeben zerstören Häuser.
Erdöl -Raffinierien schlucken Unmengen Strom!
#Eigenenergieverbrauch !!! o_O
In jedem Liter Benzin oder Diesel stecken rund 1,5 kWh Strom, der zur Produktion in der Raffinerie verbraucht wird.
200.000 kWh Stromverbrauch pro Tankstelle/Jahr.
Erdölprodukte Benzin und Diesel verbrauchen 90% im Vergleich zur Eigenenergie, d.h. 1 Liter Diesel verbraucht 90% von 1 Liter Diesel an Herstellungsenergie!!
Wahnsinn!!
BEVOR ein fossiles Erdöl-Auto losfährt, ist ein Elektroauto ALLEIN durch den Strom zur Spritherstellung mehr als 40 kilometer gefahren!
Wieviel Strom enthält ein Liter Diesel oder Benzin?
Eine gute Raffinerie braucht 6 kWh für die 6 Liter Treibstoff.
Ein Elektrofahrzeug kommt damit bereits 40 km weit
Damit hat die Herstellung des Treibstoffes und die Transportvorgänge schon mehr elektrische Energie verbraucht, als mein elektrisches Fahrzeug selber braucht.
ABER es ist noch schlimmer: 1 Liter Treibstoff = 7 kWh Energie!
Exxon Mobil: "der größte Energieaufwand während der eigentlichen Bohrtätigkeit..."
Sprit aus Ölsanden dürfte sogar mit 20 kWh pro Liter Diesel bilanzieren.
Horrende Umwelt- und Transportkosten durch LKW und Pipelines.
Erdöl-Produkte müssen aufwendig transportiert werden zu Tankstellen, oder auch in Supermärkte als Erdölprodukte wie Schmiermittel uvm.
Erdölprodukte sind giftig und gasen aus beim Tanken: krebserregendes #Benzol.
Erdöl in Autos leckt aus!
Schauen Sie auf die Parkplätze und den Boden: Überall Ölflecken.
Riechen Sie beim Vorbeigehen: Überall Benzingestank!
Man muss es nicht riechen um sich zu vergiften.
Der Wirkungsgrad von Erdöl-Autos ist enorm schlecht.
Erdöl-Autos vergiften uns durch Auspuff-Abgase alle, immer!
Feinstaub, Ultrafeinstaub, Stickoxide, Kohlendioxid, Schwefeldioxid, grobe Rußpartikel, Blei, Benzol.
Ultrafeinstaub <2,5μm kommt in Blutgefäße und Gehirn: Herzkrankheiten, Infarkte, Schlaganfälle.
#Mikroplastik erstmals in menschlichem Blut nachgewiesen
25. März 2022
Erdöl erzeugt bei Verbrennung nicht nur CO2 #Klimakiller, sondern auch anderes, tödlicheres Giftgas.
Der Verkehr ist für fast 30 Prozent der gesamten CO2-Emissionen der EU verantwortlich, von denen 72 Prozent auf den Straßenverkehr entfallen.
61% vom Autoauspuff: CO2-Emissionen des Verkehrs in der EU.
307.000 Menschen in der EU starben 2019 vorzeitig durch die Belastung ihrer Umgebungsluft mit Feinstaub.
Erdöl kann nicht recycelt werden.
Unsere Atmosphäre ist Giftmüll-Endlager!
Erdöl stützt Diktaturen und Terror-Regimen weltweit!
Dieser Rohstoff hilft selten den dortigen Bürgern.
DAS rechnen Sie jetzt mal gegen Lithium-Batterien, die nur an sehr wenigen Orten, meist Salzwüsten, sehr wenige Menschen belästigen und KEIN Trinkwasser verbrauchen.
Elektromobilität bzw. deren Energiegewinnung bzw. -Speicherung ist also in ALLEM oben genannten Negativen BESSER!
DAS haben auch Sie wohl alles vergessen?
Aber vorher groß rumpupen gegen E-Mobilität?
Fakten helfen.
Was bleibt?
Ach, Langstreckenfahrten? Wird schon: Akkukapazitäten wachsen täglich.
Alternativen:
"Sauberer Diesel" aus CO2 mit Ökostrom produziert??
"E-Fuels sind zu teuer.. Experten rechnen mit einem Energieaufwand von rund 20 Kilowattstunden Strom für die Herstellung von einem Liter E-Diesel. Selbst ein sparsamer Diesel-Pkw würde damit knapp 100 kWh Energie auf 100 Kilometern verbrauchen. Das durchschnittliche E-Auto benötigt auf gleicher Strecke 10 bis 20 kWh."
Brennstoffzelle?
"Nur 25 Prozent der Energie kann bei Wasserstoffherstellung genutzt werden, Elektrofahrzeuge können heute schon bis zu 75 Prozent nutzen."
Pro Batterie-Akku Elektromobilität:
Fossile Verbrennungsmotoren können nur durch Software-Betrug sauber gerechnet werden. #DieselGate #AbgasBetrug
Nur bei Batterien ist Fortschritt zu erkennen.
BMW-Batterien ohne seltene Erden.
Natrium statt Lithium: Die Akkus der Zukunft.
Ökobilanz von Elektroautos Darum ist ein fetter Tesla sauberer als ein kleiner Ford.
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Der fossile Automobilverkehr wird immer schon teuer von allen Steuerzahlenden subventioniert!
Umweltschädliche Subventionen im Verkehr in Deutschland
10 Zahlen zur Finanzierung des Verkehrs.
fairkehr präsentiert 10 Zahlen, die zeigen, wie der Verkehr in Deutschland aktuell finanziert wird - und was sich ändern müsste.
31 Milliarden Euro klima- und umweltschädliche Subventionen pro Jahr verteilt der Bund als Steuergeschenke auf den Verkehrssektor (Stand 2018):
Dazu gehören die Entfernungspauschale, die weite Arbeitswege subventioniert und so für mehr Verkehr sorgt;
die Energiesteuervergünstigung für Dieselkraftstoffe, die vor allem große, schwere und besonders klimaschädliche Autos antreiben;
die Dienstwagenpauschale, die große, übermotorisierte Autos für breitere Bevölkerungsschichten erschwinglich macht;
und die Befreiung von internationale Flügen von Energie- und Mehrwertsteuer, die die klimaschädlichste Art zu reisen konkurrenzlos billig macht.
Die umweltschädlichen Subventionen im Mobilitätssektor kommen vor allem den Reichen zugute.
Umweltbundesamt
Umweltschädliche Subventionen in Deutschland konterkarieren nicht nur den Umwelt- und Klimaschutz, sondern belasten auch die öffentlichen Kassen. Durch ihren Abbau könnte der Staat neue finanzielle Freiräume zur Gestaltung einer nachhaltigen Politik bekommen. Im Jahr 2018 beliefen sich die umweltschädlichen Subventionen in Deutschland auf über 65 Milliarden Euro.
VERKEHRSSUBVENTIONEN
30,5 Milliarden, die der Umwelt schaden
9.08.2022
2020:
Subventionen für Automobilindustrie.
Europa jährlich 373 Milliarden Euro für Autoverkehr.
DE 88 Mrd.€. Darunter Kosten aus Unfällen,Luftverschmutzung,Klimaschäden, Lärm, Nutzung von Flächen. NICHT Straßenbau, Staukosten, Stickoxid, Erdöl.
#Verkehrswende
Fakten gegen FakeNews-Dummheiten:
Studie: Steuerzahler müssen Autoverkehr subventionieren.
Auto und Lkw werden von der Gesellschaft subventioniert und verursachen mehr Kosten, als sie der Volkswirtschaft nutzen.
Pro Pkw fließen etwa 2100 Euro an den Besitzer.
Die verdeckten Kosten der Pkw-Nutzung allein in Deutschland belaufen sich auf 85 bis 90 Milliarden Euro – heute müssen der Steuerzahler und die Krankenkassen dafür aufkommen.
31 Milliarden Euro klima- und umweltschädliche Subventionen pro Jahr verteilt der Bund als Steuergeschenke auf den Verkehrssektor (Stand 2018)
55 Milliarden Euro Subventionen pro Jahr für die Erdöl-Lobby! o_O
#Verkehrswende #Energiewende
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2019
Autoverkehr verursacht externe Folgekosten von 141 Milliarden Euro pro Jahr.
2013
Studie: Steuerzahler müssen Autoverkehr subventionieren.
Auto und Lkw werden von der Gesellschaft subventioniert und verursachen mehr Kosten, als sie der Volkswirtschaft nutzen.
Pro Pkw fließen etwa 2100 Euro an den Besitzer.
Die verdeckten Kosten der Pkw-Nutzung allein in Deutschland belaufen sich auf 85 bis 90 Milliarden Euro – heute müssen der Steuerzahler und die Krankenkassen dafür aufkommen.
Studie berechnet die wahren Kosten eines Autos.
Wir alle subventionieren Autos und deren negative Auswirkungen auf die Umwelt und unsere Gesundheit – mit durchschnittlich 5.000 Euro pro Jahr und Auto.
2019: Terra X : E-Autos: Nochmal nachgerechnet.
Der CO2-Abdruck von E-Autos ist deutlich geringer als bisher gedacht.
Greenpeace Deutschland, 2021
Elektroautos fahren ist eine effiziente Nutzung von Energie.
Mit 25 kw/h Energie kommt ein Diesel 20 km weit, ein Brennstoffzellen-Wasserstoff-Auto nur 33 km, aber ein Elektroauto 110 km !
“Für Rohöl werden jeden Tag 46 Milliarden Liter Wasser benötigt”.
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Well-to-Tank - Energieverbrauch von Erdöl bzw. Benzin vom Bohrloch bis zum Tank.
SUVs verbrauchen etwa ein Viertel mehr Energie als ein Mittelklassewagen.
Seeblind - Der wahre Preis der Frachtschifffahrt
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Quelle:
@Feinstaub Stickoxide Auspuff NEIN Danke
Bildquelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Elektroauto
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